CNG调压阀工作原理;

       一级膜片在一级弹簧预应力的作用下，使一级杠杆组中的杠杆与进气阀芯的钢球保特一定的间隙，阀口处于常开状态。二级膜片在二级弹簧的作用下，将二级杠杆一端下移，使二级阀口处于常开状况。三级杠杆在弹簧张力作用下，使三级杠杆与阀座处于常闭。

CNG调压阀工作状态：

       当25Mpa天然气通过进气阀芯组进入一级减压腔使一级膜片逐步上移，当一级减压腔气压达到一定值，膜片的推力完全克服一级弹簧的预紧力时，作用于杠杆的合力矩使阀芯关闭阀口。燃气流量随发动机负荷变化而变化，在弹簧与膜片相互作用下，阀口随时变化开度，输出压力稳定在0.4～0.6Mpa，完成一级减压。
       经过一级减压的气体进入二级减压腔，随发动机负荷的变化，二级膜片通过二级传动杆带动二级杠杆的阀片（阀门）调节二级阀口的开度。随着三级减压腔流量的变化不断改变二级阀口的开度，保特输出压力在0.08Mpa左右。
       在只进气状态下，二级减压腔的气体克服三级调节弹簧的张力，打开三级阀座进入三级减压腔，使三级减压腔的压力稳定在0.3～0.5KPa。当发动机起动时，有0.5Kpa的低压天然气进入发动机，便于起动。发动机运转产生真空吸力将三级膜片吸向下方，三级膜片组推动三级杠杆，打开三级阀座，二级减压腔的气体进入三级减压腔，混合气由低压出气口经低压管动力阀进入发动机。三级阀口的开度随发机负荷吸气负压的变化而变化，以满足发动机的各种工况所需要的燃气流量。一级背压腔大气通孔在一级减压器上盖上；二级背压腔大气通道在二级内盖上；三级背压腔大气通孔在三级底盖侧面上。减压器工作正常须保持背压腔大气通孔畅通。

CNG调压阀

CNG调压阀是压缩天然气（CNG）系统中的关键压力控制装置，用于将高压气源（如储气瓶或管路）的压力稳定调节至下游设备或发动机所需的稳定工作压力。该产品采用精密先导式或直动式结构，具备高压耐受性、精准稳压、快速响应及安全泄压功能，确保供气系统安全稳定运行。核心应用包括CNG汽车燃料系统、加气站调压装置、天然气发电设备及工业供气系统。

English Translation: CNG Pressure Regulator Product Overview

The CNG Pressure Regulator is a critical pressure control device in Compressed Natural Gas (CNG) systems, designed to reduce  stabilize high-pressure gas ( storage cylinders  pipelines) to a consistent working pressure required by downstream equipment  engines. Featuring a precision pilot-operated  direct-acting mechanism, it offers high-pressure resistance, accurate pressure regulation, rapid response,  safety relief functions to ensure secure  stable gas supply. Primary applications include CNG vehicle fuel systems, refueling station pressure regulation, natural gas power generation equipment,  industrial gas supply systems.

CNG调压阀核心特性 (Key Features):

高压适应性：进口压力可达20-25 MPa，出口压力精准可调（如0.8-2.0 MPa）；

稳压性能：采用膜片或活塞式结构，抵消压力波动，输出稳定；

安全防护：内置安全阀，超压自动泄放；

低温兼容：适用于CNG减压过程中的低温环境（如焦耳-汤姆逊效应致冷）；

轻量化设计：铝合金或不锈钢本体，耐腐蚀且重量轻。

技术参数 (Technical Parameters):

额定进口压力: 20-25 MPa

出口压力范围: 0.5-2.0 MPa（可定制）

流量特性: ≥100 m³/h（标准型）

接口类型: NPT螺纹/法兰连接

适用温度: -40°C to +120°C

标准认证: ISO 15500, GB/T 25351, ECE R110